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韓選棠教授德國綠建築系列文章- 一個正在脫胎換骨嶄新崛起的新城 — 德國漢堡港都

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admin - 文章消息 | 2011-10-07 08:20:00

 

 一個正在脫胎換骨嶄新崛起的新城 — 德國漢堡港都
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第一篇:重披彩衣與港渠交錯的水岸風情     --韓選棠(台大生物環境系統工程系/教授)

一片有著一百多年歷史的漢堡舊港區,為因應漢堡市的都市土地面積逐年的不敷使用、市民的休閒品質下降以及人口持續增加等系列的問題,進行了城市擴張大改造。這項改造案既要營造國際大都市的熱鬧氛圍,又要滿足居民及工作者對環境旳私密性保護的要求,做法上要首先保護豐富的水岸資源,並對歷史建築進行全面的保護性改建,儘量保有舊建築的外觀,該區古老的倉庫建築要另覓它用,而新建築的風格要多樣化,且需與舊港區風貌融合,在創造新的環境與新的地貌中,又要能發揮漢堡國際貿易港的特點。這項改造工作的要求在都市計劃及建築設計上對傳統內容上的要求可謂琳琅滿目,再加上節能、生態、環保等一連串新的設計規劃的指標也納入開發內容。

這個改造工作範圍包括了沙門及達爾曼等舊碼頭區在內,在規劃上對這些舊城市新創造的區域中心的和諧發展作出了新的詮釋:他們將生活、工作、商業、觀光結合在一起,而不再像德國以往的將商、住分開的規劃手法,希將漢堡新城的原有建築的更新與新建築的興建做為這個歐洲新都更範例的指標工作。 
  

 區中許多公共活動空間及新建築展現出了高水準的環保與節能設計,海濱道路、階梯廣場及易北河濱的市民活動場…‥每天吸引著世界各地遊客的造訪,整體建設雖要在30年後才能完成,然而今天卻已吸了成千上萬的觀光客的造訪,這已是證明它們有了一個好的開始。

 在生態環保方面,為追求城市的永續發展,他們訂出了新標準,保護性利用資源的概念,就是開發過程中要遵守的重要定律,許多環保型建築項目,如舊倉庫不拆,但卻更新他用,就是其中重要的一項,如倉庫改為博物館用,倉庫更改為停車場用,紅磚舊建物改造成餐廳或集市中心,其中最具代表性的,也最受世人關注的就是利用一塊插入易北河的尖角地上的老倉庫為底座,繼續往上加建約37米的易北河畔的音樂廳。老倉庫城中,港口氣息濃厚的運河之間、兩面傍水的老倉庫,以及連接渠道間的古橋,在創造多元化發展的新都區中仍需兼顧其歷史的地位與建築文化的特色來進行改粧。

 

水陸相間的新港區建設工程,是歐洲目前最大的城市改造工程,它為大城市如何進行持續性發展提出了新的典範及這項模式,為提昇經濟活力及競爭地位,這項更新建設的任務是要將住商混合規劃,並在古老的港區中建設文化、休閒與公園設施,搭配獨一無二的海岸港都風情與原有的城市結構,營造出別具一格的新港都城市氛圍。

城市的改造中住商的混合規劃,在新港區最難得的是讓使用者仍能隨處的均能擁有親水的很好環境,以及生活上要求的私密性;開放空間中藉助斜坡、階梯和平台以及起伏的步道,將為防洪而刻意打造的不同高度的地面連接起來與婉延的河道形成了不斷藉助高程的改變而變化視景,來豐富親水休閒空間的樂趣。這些親水活動區也是騎車一族最喜愛經過的活動場所,兩岸的古風帆、不同高層的視景、老倉庫的新面孔,木製條凳上的觀光客與利用磁磚防水的特性,舖設在河堤擋水牆的牆面上,並作為裝飾的牆壁凸雕,讓這裏的水岸格外吸引人。河岸中可開啟的大橋,鳴笛帆船通過時兩岸夾道引頸觀賞的遊客,均成了動態的港邊美景。全新的生活及工作的體驗讓人活力四射,遠眺易北河,近可靠近船舶的錨地,這種建設的成果,已為完工的城區引入了約1500居民與6000名員工。

漢堡港吃水深,除可供停放巨大貨輪與驅逐艦外,亦停泊了各類形形色色的大風帆與小遊艇,也將俘虜的蘇聯潛艇停泊港邊開放供人參觀,形形色色的船隻,真讓人大開眼界,港邊林立的高架吊塔。

為活絡的海事工作提供了最佳的明證。難得一見的是,港邊停泊著橫渡大西洋直達紐約的地中海遊輪 聖荷德號,八月我們也見著了聖瑪利皇后號。這兩艘船可謂是今日的鐵達尼號,壯麗的船體與登船遠遊的乘客,讓周邊廣場擠滿了賞船的粉絲,此行見著了今世的鐵達尼號,真讓人有不虛此行的感受。



 舊港區的沿海大道連接著漢堡著名的紅燈區,讓人可一徜古早水手上岸的情境。新港區的沿海大道則呈現了有別於舊港口的風情,它以綠意、青春與活力來展現新港都的氣氛。各項現代化的工程正在新舊港區積極的展開著,環保節能和創新型的持續發展正在實踐著,讓我們拭目以待這個歐洲最大的城市改造工程。

 

第二篇:港口新城中奏起的綠色建築交響曲

 










         漢堡這個港都及濱海運河旁,充斥著工業時期的老舊倉庫與紅磚建築,殘留著的運貨鐵軌印證著漢堡港的歷史與歲月的發展。
 

在現代環保及永續發展的思潮下,漢堡這座在德國具有重要歷史意義及海運貿易的大港都,如何振衰起疲,及讓具有如歷史史詩般矗立著的成排古建築,但卻又失去內部功能的這批倉庫建築活化。又如何將這些舊建築與新建設融和的帶入綠建築時代的高峰,讓我們介紹幾個開發概念及亮點建築的設計與建造,來認識它這一改造手法。 

建設二十一世紀的新都市,在考慮持續性發展下,除建築外,從重要的基礎設施、公共活動空間以迄文化景觀等多面向,甚至海潮洪泛的威脅與海水上昇未來所帶來對港邊城市的影響,,德國人做了三十年長程的開發規劃,這讓我們不得不佩服領導者及規劃者的眼光及魄力。  

新區中的綠色公園、生活廣場與海濱步道,已連結起了一棟棟林立著的新建綠色玻璃節能大樓,讓工作其中市民的生活空間與休閒活動有了無限與永續的延展場所。櫛次鱗比的中高層玻璃辦公樓、商街及文化廣場在新造城區中,不斷的如雨後春筍般的冒出來。

 









         新港區的基本規劃及建築物的設計是在非常注重資源保護的前提下展開著,因此簇群式的街廓舊建築新用及新樓房單體的設計均是在體現綠色環保理念下進行著。 

全世界矚目的漢堡港口新城開發中的亮點,是一棟讓舊倉庫變身為音樂廳的綠色更新傑作,這座舊倉庫是利用打木樁的方式建立在水面之上,當時這座倉庫的前身是一座大白鐘,它是漢堡港的地標,早期漢堡居民們利用正午十二點時的鐘響來校正時間,並確定出港時間,但在二戰時此鐘被炸毀,事後蓋了一個最沒設計感也最不美觀的龎然大物,矗立在港邊,也就是現在這座倉庫。經過市長及市民的同意,希能將此歌劇院取代原來的白色大鐘再次成為漢堡港的新興地標。這座音樂廳地標是由一祖籍瑞士的德國人米諾建築師與其瑞士老師海爾奏格提之規劃構思,規劃的原則是不拆除舊有的十五層倉庫建築,而在其中增加打入海底三十米的結構柱支撐,再續往上加蓋可容納2200人大音樂廳,是一不拆而在其上嫁接增建音樂廳的手法;新建完成後的歌劇院將比原本建築物高了一倍,所以需要嚴密的計算穀倉載重能力及海風對上層建築的影響來做計算。他們先將原倉庫建築內部掏空,並打下2030米深的深水樁式的柱子,深入海底,支撐其上所增建新音樂廳的重量;而掏空的倉庫2/3的內部空間,主要被做為停車及教室使用,在下部倉庫建築與上部加蓋音樂廳的結合層面,兩位建築師將它設計成了一個四面開放的觀景平台:易北河風光、北海落日、新城區與如歷史般的港區老街的景色均能在此平台上一覽無遺,且它的觀景台是不收費的,真是大氣。










      這幢新音樂廳建築以供演奏古典與現代音樂或混合使用,因廳內高度過高的原因,故在德國防火考量下不准使用木材做為吸音牆,因此音響設計得標的日本公司改採了耐火的合成材,加上內牆壁上的孔縫設計與配合凹凸的包廂設計,完成了這項艱難的室內音響控制設計。

 這幢新加建之建築外全無磚牆,均以玻璃牆做保護層。利用最新的複層玻璃,以凹凸面間之孔洞讓空氣流通。每面牆總厚度為五公分,共做四層,窗後白色方形則為通氣孔。建築框架的結構與玻璃的曲度都需要嚴密計算,玻璃背面有一層防紫外線薄膜。此外玻璃皆是兩片一組,總共有一百二十八組。

該種特殊玻璃是由德國設計,在捷克製造,最後交由義大利負責進行曲度處理,其難度之高可以想像。這幢玻璃雙層牆歌劇院建築的兩牆間留有60~70公分空隙,可供空氣進出,達到調節溫度功能。牆上有黑色圓點即為為通風孔,它亦可增加透光度及光影變化,以增添趣味度。


 

這種舊建築文化結合綠建築創思的巧妙融合,就宛如是在魁巍巨大的倉庫建築上戴上了一頂海浪外型而又透明的玻璃王冠,這個全通透的現代綠建築符號,結合在傳統封閉的倉庫建築上,也符合了剛柔並用的設計哲理與選用材料的特質;「實」空間的車庫及音樂教室的用途,「虛」空間的演奏與觀景平台也恰如其份,這個大膽的創意設計與漢堡人的熱情贊助捧場,才得以讓這幢已耗資七千萬歐元打造的新地標建築物,雖尚未完成,就引起了全世界建築界廣泛的矚目,它也將為漢堡城市帶來新的氣象與新的希望。 



由音樂廳旁過橋後,見著了如史詩般排列的舊倉庫建築與連接運輸的人工河道,均也在不拆除的原則下,進行外殼與內部的節能更新,仿古的外牆與明亮的內部,讓這些古建築依然在二十一世紀能扮演了它的新角色。
以紅磚砌成的新歌德式階梯山牆造型的倉庫,山牆頂上仍懸吊著起貨的掛鈎,運河旁的老庫房,構築了這個倉庫城區。一座座連棟與缺乏表情的老倉庫,訴說著漢堡港過去繁華的貨港歷史。偌大的建築量體,高密度的興建手法,以及缺乏綠地公園的典型港區城市,在進入21世紀要如何變裝,重新粉墨登場來扮演著德國北海門戶的角色,既要集傳統的海運功能,又要引入今日的居住、休閒、商業與觀光的新角色,重新譜出海邊港都的新樂章。
















 

這都市轉型工作項目中的大咖,首推這批舊建築物的更新,老倉庫城的佈局與風格,代表的歷史與文化意義,不容挑戰,然港都新時代精神的表現也得強化;舊建築外牆面多以紅磚組砌,新時代建築卻需以節能與採光兼具的玻璃素材為主;老建築多以倉庫為主要用途,新建築卻要以居住、辦公與商業、文化使用為正途;早期的街道、橋樑與運河要以運輸交通為設計主軸,今日的街廓與水路使用卻是要以觀光、休閒、景觀及生態為要項。城區中的開放空間及建築物,種種古今角色扮演上的不同,以及彼此間的衝突與矛盾,再加上新的環保規劃思潮與綠建築設計的薰染,讓這項城區改造與舊有都心的結合發展,既有挑戰性又有刺激性。 

封閉式的紅磚建築在改造成餐廳集市貿易中心乃至停車場使用上,內部空間功能上均需要將牆體打開,增加採光與通風量,但又不能失去原有整體街廓的風貌。穿插在這些古建築群中的新玻璃綠建築,如港邊的百貨公司、郵輪旅館以及餐廳等在都市計劃考量下無論量體、色彩、造型設計等均讓新舊建築起到了融合的視感。這批綠建築群宛如在北海的大舞台上,上演著當代綠建築大展,易北河上的可開啟沙門橋樑也起到了象徵著新舊港相結合的意念。這種不花大錢進行都更與建築改造的策略,讓這個歷史悠久的漢堡港都能以經濟的手法,讓風華再現,這種高超的都市改造技法值得我們台灣學習。 

在沙灘碼頭這塊被海水與綠地圍繞的絕佳寶地,岸邊是歐洲最大渡輪瑪莉亞皇后號的停泊基地,為因應了這一特殊選地的規劃,碼碩邊點綴了已完工的兩幢新建築物與巍峨壯麗的大西洋郵輪為港邊天際綫與海岸綫的樂譜上增添上了綠建築的音符。環保、節能和創新型的持續發展為這兩幢建築共贏得德國及海外的八項綠建築大獎,自然通風及利用天光的設計手法在這幢建築物中顯示了極高的水平,多角度的以複層玻璃打造的外層牆,更讓這幢位在海風極大、塩份極高的濱海建築外殼,除了亮麗的外表外,更起到了防蝕與保溫的雙重功效。 

這幢緊臨郵輪設計的環球賴佛大樓,是一棟中心挑空的七層樓房,敞亮的大廳,成為了貫穿通達海邊郵輪的必經之路,因此一樓成為了對公眾開放的不收費大廳,廳內通道邊的冷飲;店、商家與養生館‥‥等,成了當地居民、觀光客及郵輪乘客下船後必訪之處。該棟建築物主要以自然海風在建築物中之對流,達成降溫的目的,其空調更是利用水泥柱中的水流來達到夏季降溫冬季昇溫的目的。 

緊臨其旁的馬可大樓,在歐洲建築大獎評選中被譽為「最佳高層建築」,這幢由Stuttgart Behnisch建築事務所設計的55米高的建築方案,建築外牆線條,清晰而又富於變化,如蝴蝶飛翔的外衣從每個角度觀察四向立面,其立體感強烈,不規則起伏的立面線條宛如海浪一波波的圍繞著。這幢以商旅及高級海景房為訴求設計的高檔綠建築,也獲得了港都環保金質獎的證書。這棟獲有八項綠建築獎項的環球賴佛建築,牆身與屋頂皆用斜面玻璃打造,而緊臨其旁的馬可大樓則以不規則的傾斜建築藝術的手法來打造,兩棟建築並列,創造了漢堡第一條傾斜建築街景,讓人耳目奐然一新 


         這兩棟新建的全玻璃大樓,擺脫了傳統建築框架的束縛,以玻璃為唯一元素,獨樹一幟的的連體雙孿的建築設計,彼此呼應,機能上滿足了大郵輪乘客及漢堡人與觀光客的主要需求,造型上宛如跳動的音符,為漢堡港邊正要陸續上演的綠建築交響樂拉開了序幕。
 









此行我們造訪的漢堡新都市的開發是由與我有四十年情誼的德國同窗彼得‧西爾建築師為我們所做的規劃,這位維也納建築師希望能讓我們知道德國人如何讓此港口新區成為和諧生活的新典範,在新舊城區建築中又如何在永續的概念下銜古接今的來做建築上的各種設計考量。在這要特別謝謝他為我們所做的各項活動安排。

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發表者 樹狀展開
moxi
發表日期: 01月02日 09:28  更新: 01月02日 09:28
註冊日期: 11月05日
來自: 8
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